Selv om geonett har gode ytelsesegenskaper og er mye brukt i motorveibygging, finner forfatteren at bare ved å mestre de riktige konstruksjonsmetodene kan de spille sin rolle.For eksempel har noe bygningspersonell feil forståelse av ytelsen til legging av geonett og er ukjent med byggeprosessen.Det er fortsatt noen mangler i byggeprosessen under den spesifikke konstruksjonen, og den spesifikke ytelsen kan deles inn i følgende aspekter:
（1） Feil leggemetode
Feil leggingsmetoder er også en ulempe i byggeprosessen av geonett.For eksempel, for leggingsretningen til geonett, siden spenningsretningen til geonettmaterialer hovedsakelig er ensrettet, er det nødvendig å sikre at retningen til geonettribber er i samsvar med spenningsretningen til langsgående skjøter av ruten under legging, for å fullt ut spille rollen som geonett.Noen konstruksjonspersonell tar imidlertid ikke hensyn til leggemetoden.Under konstruksjon plasserer de ofte geonettet i motsatt retning av retningen til langsgående leddspenning, eller geonettsenteret avviker fra midten av undergrunnens langsgående ledd, noe som resulterer i ujevn spenning på begge sider av geonettet.Som et resultat spiller ikke geonettet bare sin rolle, men forårsaker også sløsing med arbeidskraft, materialer og maskinerikostnader.
(2）Mangel på konstruksjonsteknologi
På grunn av det faktum at de fleste anleggspersonell ikke har fått profesjonell opplæring i anleggsvirksomhet, mangler de også et godt grep om konstruksjonsteknologien til nye materialer, som for eksempel overlappende konstruksjon av geonett, som ikke er på plass.Dette skyldes hovedsakelig at geonettet som produseres av produsenten er begrenset av størrelsen, og bredden varierer generelt fra én meter til to meter, noe som krever at det har en viss overlappingsbredde ved legging av et bredere underlag.På grunn av utilstrekkelig konstruksjonsteknologi mestret av byggepersonell, blir dette punktet ofte ignorert i drift.Overdreven overlapping kan være bortkastet, og utilstrekkelig eller ingen overlapping kan lett føre til svake punkter som skiller de to, og reduserer ytelsen og effektiviteten til geonett.Et annet eksempel er at ved fylling og utjevning ignorerer geonettet bruken av vitenskapelige konstruksjonsprosedyrer, noe som resulterer i skade på geonettet, eller utilstrekkelig behandling under fylling av underlaget, eller til og med skade på geonettet under omarbeiding.Selv om kravene til konstruksjonsteknologi av geonett ikke er høye, har disse manglene i teknologi til en viss grad påvirket den tekniske kvaliteten på hele motorveien.
(3）Utilstrekkelig forståelse av byggepersonell
Designkravene for legging av geonettmaterialer på motorveier er relativt strenge, men noe konstruksjonspersonell har utilstrekkelig kunnskap om ytelsen og byggeprosessen til geonett.For å spare tid, arbeid og materialer følger de ofte ikke den opprinnelige designen for konstruksjon, og modifiserer eller kansellerer vilkårlig bruken av geonett, og reduserer dermed byggekvaliteten til XX Expressway, som ikke kan garanteres effektivt.For å ta igjen byggeperioden er for eksempel ikke geonettet godt lagt, eller leggetiden før fyllmasser er lang, og det er mange eksterne faktorer som kan påvirke ytelsen og effektiviteten til geonettet, som vind , fotgjengere og kjøretøy.Ikke bare kan byggekvaliteten garanteres, men dersom geonettet legges om vil det også kaste bort tid og påvirke fremdriften i byggeperioden.
Innleggstid: 24. mars 2023